制定氫能發(fā)展規(guī)劃 株洲欲搶跑氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)

隨著氫能被正式寫入政府工作報告，國內氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將被賦予新活力。

日前，株洲市發(fā)改委副主任張勇對外表示，株洲已完成制氫、供氫、氫燃料電池、整車、加氫站等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，制定了《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025年）》。在氫能確定被寫入政府工作報告后公布市內氫能發(fā)展規(guī)劃，株洲市期望搭乘國內氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展春風，搶得氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機的籌謀不言而喻。

張勇介紹，株洲市氫能生產(chǎn)與利用歷史可追溯到株洲化工廠氯堿生產(chǎn)副產(chǎn)氫氣和601廠電解水制氫。

其中，株洲化工廠具備兩條2萬噸/年燒堿生產(chǎn)線，按每噸燒堿副產(chǎn)270立方米氫氣計算，每年副產(chǎn)氫氣6480萬立方米。經(jīng)過50多年的發(fā)展，株化集團已經(jīng)培育起一支制氫、設備管理、系統(tǒng)運行及其設計的專業(yè)技術隊伍。

在固有氫能基礎上，株洲市還逐步成長起一批重要地氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)：專注氫燃料電池電堆研究的振邦氫能；從事全功能加氫站研制開發(fā)的行知聚能；關注特種氣體的生產(chǎn)研發(fā)的華龍?zhí)貧?；已交付氫燃料電池客車，并從事新一代SiC大功率燃料電池DC/DC變換器開發(fā)的中車時代；天然氣制氫裝置設計產(chǎn)能1700Nm3/h的第三方供氫企業(yè)正拓標氫；關注高分子材料研究開發(fā)及工程化應用的時代新材……

除了介紹株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況和目標，對于株洲發(fā)展氫能的背后邏輯，以及布局氫能的產(chǎn)業(yè)策略，張勇也給出了詳細解答：

? 為什么要發(fā)展氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)？

在新能源領域，株洲依托軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈延伸，以及航空動力產(chǎn)業(yè)鏈、汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，發(fā)展壯大了新能源風電裝備產(chǎn)業(yè)和新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)兩個產(chǎn)業(yè)集群，并通過打造株洲中國動力谷，實現(xiàn)株洲工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈升級。

2018年12月，由市發(fā)改委和湖南工業(yè)大學城市與環(huán)境學院聯(lián)合制定的《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025年）》給出了布局氫能的理由：抓住氫能和燃料電池技術這個世界能源轉型和動力轉型的重大戰(zhàn)略方向，培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，是打造株洲?中國動力谷的重大戰(zhàn)略的現(xiàn)實抉策。

規(guī)劃指出，氫能和燃料電池是我國能源技術革命創(chuàng)新行動的重點領域，燃料電池廣泛應用于新能源汽車、軌道交通、航空、無人機、船舶、潛艇等交通領域。相對純電動汽車路線而言，效率更高、更節(jié)能環(huán)保的氫燃料電池汽車，被廣泛認為是新能源汽車發(fā)展的終極目標。發(fā)展氫能和燃料電池是促進株洲動力產(chǎn)業(yè)升級的現(xiàn)實抉策。

? 搶跑氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)，株洲優(yōu)勢何在？

張勇認為，首先是株洲擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)中最關鍵的“三電”設備（即電機、電控、電池），株洲都很有優(yōu)勢。特別是借助軌道交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，株洲在電機、電控方面，都擁有高鐵級技術和設備，屬于世界一流水平。此前最大的短板電池，目前隨著振邦氫能研發(fā)能力的增強，以及最近引進的德威明興氫能燃料電池技術項目，也在加速補上。

同時，還有一個龐大的后端市場為株洲加分。株洲40公里半徑范圍內，擁有14家整車廠，300萬輛汽車的規(guī)模。很多企業(yè)來株洲投資，都看中了株洲這一優(yōu)勢，希望能和龐大市場緊挨在一起。

? 搶跑氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)，株洲準備怎么做？

根據(jù)《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025年）》，株洲將充分發(fā)揮三大動力產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，建立國內領先、國際一流的氫能應用和燃料電池技術鏈與產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，營造高端生態(tài)圈，培育一批具有核心競爭力的龍頭企業(yè)和領軍人才，打造氫能和燃料電池技術與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，爭創(chuàng)聯(lián)合國計劃開發(fā)署“氫經(jīng)濟示范城市”，打造“株洲高新區(qū)氫能源示范生態(tài)產(chǎn)業(yè)園”和“清水塘生態(tài)工業(yè)新城氫燃料電池創(chuàng)新示范產(chǎn)業(yè)園”，將株洲建設成為世界一流的氫能和燃料電池技術全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地及氫能應用示范標桿。

預計到2025年，株洲市將形成氫能和燃料電池支柱產(chǎn)業(yè)，建成加氫站12座，其中清水塘固液氣三相加氫站5座，燃料電池公交大巴生產(chǎn)能力2000輛/年，燃料電池乘用車及商用車生產(chǎn)能力8000輛/年，長株潭城市群公交運營燃料電池車輛、商用及物流燃料電池車輛2000輛，氫燃料電池熱電聯(lián)供示范建筑100萬平方米，全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)產(chǎn)值達800億元。

? 搶跑氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)，株洲有何具體規(guī)劃？

根據(jù)《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019~2025年）》，我市將以河西高科園和清水塘生態(tài)工業(yè)新城為重點，分別打造“株洲高新區(qū)氫能源示范生態(tài)產(chǎn)業(yè)園”和“清水塘生態(tài)工業(yè)新城氫燃料電池汽車創(chuàng)新示范產(chǎn)業(yè)園”。其中，專注于氫燃料電池電堆研究的振邦氫能，則正處于氫能產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)。

“清水塘生態(tài)工業(yè)新城氫燃料電池創(chuàng)新示范產(chǎn)業(yè)園”主要布局氫能源制氫、加氫和儲氫裝備制造產(chǎn)業(yè)，成立氫能源裝備研究院。依托清水塘原重化工業(yè)企業(yè)化工、特種氣體、安全、特種設備等專業(yè)技術力量，構建氫能源EPCM運營商，圍繞清水塘進行氫能生態(tài)生活圈示范建設，開展燃料電池汽車、固液氣三相加氫站、燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)、燃料電池分布式電站等應用示范。