日前，康盛股份公告稱，已與成都經(jīng)開區(qū)管理委員會(huì)、成都市龍泉驛區(qū)人民政府簽訂《加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的合作協(xié)議》。后兩者將通過指定主體參與組建氫能產(chǎn)業(yè)基金，與合作方以增資擴(kuò)股的方式投資不超過5億元，專項(xiàng)用于中植一客成都公司在成都經(jīng)開區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

日前，美克家居公告稱，擬以自有資金認(rèn)繳出資3億元，作為有限合伙人參與投資氫能產(chǎn)業(yè)基金。該氫能產(chǎn)業(yè)基金以太倉(cāng)昆池為投資載體，由上海婁江投資管理中心（有限合伙）（下稱上海婁江）設(shè)立，計(jì)劃主要投資氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目，包括但不限于氫燃料電池整車，控制系統(tǒng)／核心組件／輔件研發(fā)制造，儲(chǔ)氫、加氫、制氫及運(yùn)氫，檢測(cè)裝備等項(xiàng)目。

日前，大洋電機(jī)發(fā)布2018 年度業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，預(yù)計(jì)公司2018年1-12月實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)虧損21－23億元，同比暴跌602.69％-650.57％，電氣設(shè)備行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為4.23％。

日前，權(quán)威人士透露稱，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。目前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市都有可能入選?！爸劣谧詈竽男┏鞘腥脒x還不能確定，要看各地政府之間的協(xié)調(diào)?！薄?/span>

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)交通部保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)燃料電池汽車銷量共計(jì)833輛，同比減少20.5％。其中，燃料電池客車421輛，占全年銷量的50.5％，同比增長(zhǎng)262.9％。燃料電池貨車銷量412輛，同比減少55.8％。

日前，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布“國(guó)家發(fā)展改革委 商務(wù)部關(guān)于《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》公開征求意見的公告”。其中，直接涉及氫能和燃料電池領(lǐng)域的目錄共計(jì)6條，涵蓋氫燃料制取、儲(chǔ)運(yùn)及相關(guān)設(shè)備，燃料電池關(guān)鍵零部件，燃料電池車核心部件，氫能基礎(chǔ)設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈類目。

日前，在韓國(guó)總統(tǒng)文在寅的見證下，韓國(guó)政府對(duì)外公告氫能發(fā)展路線圖，目標(biāo)到2040年生產(chǎn)620萬輛燃料電池電動(dòng)車，在全國(guó)建立1200座加氫站，確保韓國(guó)能源獨(dú)立并在全球氫技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。

未來20年內(nèi)，韓國(guó)計(jì)劃增加氫供應(yīng)量至526萬噸，氫能源市場(chǎng)價(jià)格降至每公斤低于3000韓元，支持氫能在工業(yè)、家庭中供電，并開發(fā)由氫能驅(qū)動(dòng)的船舶、火車和建筑機(jī)械。預(yù)計(jì)到2040年，韓國(guó)氫能市場(chǎng)將每年產(chǎn)生43萬億韓元附加值，創(chuàng)造42萬個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

2月15日，LBST和TüV SüD運(yùn)營(yíng)的信息網(wǎng)站H2stations．org發(fā)布第11期全球加氫站統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱，截止2018年底，全球共有369座加氫站，歐洲152座，亞洲136座，北美78座，其中273座為公共加氫站，可供所有人使用。其余加油站則保留給封閉用戶群，并供應(yīng)公共汽車或車隊(duì)車輛。

2月12日，燃料電池和氫能聯(lián)合組織（FCH JU）發(fā)布“ 歐洲氫能路線圖：歐洲能源轉(zhuǎn)型的可持續(xù)發(fā)展途徑”。

FCH JU稱氫能是能源轉(zhuǎn)型的重要元素，到2050年可占最終能源需求的24％，創(chuàng)造540萬個(gè)工作崗位。到2030年，歐洲氫燃料和相關(guān)設(shè)備產(chǎn)業(yè)將達(dá)1300億歐元規(guī)模，到2050年，這一數(shù)字將刷新為8200億歐元。

日前，美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）公布發(fā)布“2018年美國(guó)運(yùn)輸車隊(duì)燃料電池公共汽車運(yùn)營(yíng)報(bào)告”，1輛在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的燃料電池電動(dòng)公交車（FCEB）行駛時(shí)間已超29000小時(shí)，另外有9輛公共汽車已超20000小時(shí)，無需大修或更換燃料電池組。

這一數(shù)據(jù)超過或接近DOE此前為燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)定的4－6年（或25000小時(shí)運(yùn)營(yíng)）耐久性的最終性能目標(biāo)，與運(yùn)輸公共汽車中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期壽命相當(dāng)。

年初，河北省對(duì)外公開張家口市區(qū)100輛氫燃料公交車采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)情況，宇通客車、北汽福田、申龍客車分別中標(biāo)30、40、30臺(tái)氫燃料公交車，中標(biāo)金額分別為8898萬元、11868萬元、8856萬元，對(duì)應(yīng)單車價(jià)格分別為296.6萬元、296.7萬元、295.2萬元。

2月12日，工信部公示《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第七批），其中5款燃料電池廂式運(yùn)輸車、2款燃料電池冷藏車和2款燃料電池客車入選。

9款入選車型分別來自申龍客車、東風(fēng)汽車、北汽福田、青年汽車4家主機(jī)廠，搭載了由廣東國(guó)鴻重塑、易智電、湖國(guó)氫能源、武漢氫雄、國(guó)氫新能、億華通、百應(yīng)能源提供的燃料電池。

近日，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)的交通部上險(xiǎn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2018年12月，產(chǎn)自中通客車的300臺(tái)燃料電池貨車已在深圳上牌。

據(jù)稱，此次投放深圳的300臺(tái)氫燃料電池車，主要配套了大洋電機(jī)的燃料電池系統(tǒng)，由第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)負(fù)責(zé)運(yùn)維。

日前，上海重塑科技和佛山市南海區(qū)人民政府簽訂投資協(xié)議，將在南海區(qū)投資建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。

項(xiàng)目首期總投資21．6億元，包括氫燃料電池及系統(tǒng)研發(fā)基地、燃料電池汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地和關(guān)聯(lián)零部件產(chǎn)業(yè)基地等項(xiàng)目，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)150億元。

日前，上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（下稱上燃動(dòng)力）與超威集團(tuán)簽署協(xié)議，計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)燃料電池車。

根據(jù)協(xié)議，合作雙方將在技術(shù)層面深度合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，共同開拓燃料電池汽車應(yīng)用，雙方聯(lián)合開發(fā)的首款燃料電池款物流車型將基于普朗特電動(dòng)汽車而來。

日前，國(guó)家電投集團(tuán)總經(jīng)理江毅在國(guó)家電投2019年度工作會(huì)議上表示，國(guó)家電投已完成氫燃料電池相關(guān)催化劑、擴(kuò)散層、膜電級(jí)、雙極板、電堆組裝、系統(tǒng)控制、空壓機(jī)等系統(tǒng)設(shè)備自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化。

日前，兗礦集團(tuán)與武漢氫陽能源在山東簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定雙方將利用各自優(yōu)勢(shì)，加快氫能示范項(xiàng)目推廣應(yīng)用，共同開拓中國(guó)氫能市場(chǎng)。

日前，由寧波市政府引進(jìn)，上海博氫新能源科技有限公司運(yùn)營(yíng)的全球首個(gè)以“甲醇”為加注介質(zhì)的氫燃料電池生產(chǎn)基地正式奠基。

項(xiàng)目擬投資額約30億元，規(guī)劃一期年產(chǎn)能5萬臺(tái)套，將于2019年第三季度投產(chǎn)，可供1萬輛甲醇?xì)淙剂想姵仄囀褂?，預(yù)計(jì)2020年項(xiàng)目將完全建成投產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬臺(tái)套氫燃料電池。

日前，零排放汽車制造商羅恩汽車集團(tuán)對(duì)外宣稱，已于2018年11月1日簽署兩項(xiàng)協(xié)議，與其他合作方建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在中國(guó)建立起生產(chǎn)、銷售和開發(fā)燃料電池汽車的三方合資公司。

預(yù)計(jì)合資公司注冊(cè)資本1億美元，羅恩汽車集團(tuán)將保留51％股份。

外媒報(bào)道稱，肯沃斯卡車公司近日與豐田汽車北美公司聯(lián)手，旨在研發(fā)10款氫燃料電池重卡車型。

日前，全球收入和盈利能力最強(qiáng)公司沙特阿拉伯國(guó)家石油公司沙特阿美（ARAMCO）與空氣產(chǎn)品公司（Air Products）簽署協(xié)議，雙方擬共同建立沙特阿拉伯第一座加氫站，并組建組建一個(gè)燃料電池車輛試驗(yàn)車隊(duì)。豐田Mirai燃料電池汽車將用于該試點(diǎn)項(xiàng)目測(cè)試。

日前，英國(guó)堿性燃料電池電力公司AFC Energy宣稱，已成功部署世界上第一款基于氫燃料電池技術(shù)的電動(dòng)汽車燃料電池（EVFC）充電器CH2ARGE。

CH2ARGE包含了AFC的小型氫燃料電池解決方案，將燃料電池產(chǎn)生的能量傳輸?shù)紼V充電器的逆變器，通過燃料電池將儲(chǔ)存在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)罐中的氫氣用于為40kW電池充電，并將能量輸送到電動(dòng)車輛。制造商稱，該系統(tǒng)兼容所有電動(dòng)汽車型號(hào)和智能充電功能，可在一小時(shí)內(nèi)為電動(dòng)汽車提供約80％的充足電力。

日前，愛馳汽車官方消息稱，旗下燃料電池電動(dòng)跑車RG Nathalie將亮相2019年日內(nèi)瓦車展。

RG Nathalie定位賽道級(jí)燃料電池電動(dòng)跑車，搭載甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)，相關(guān)技術(shù)由Serenaji在丹麥開發(fā)，配備四輪四電機(jī)的獨(dú)立全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，單個(gè)電機(jī)最大功率102kW（139PS），支持續(xù)航里程達(dá)853km。新車預(yù)計(jì)在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，售價(jià)約為5000萬日元。

近日，韓國(guó)蔚山科技大學(xué)（UNIST）能源與化學(xué)工程學(xué)院的Guntae Kim教授領(lǐng)導(dǎo)，能源工程系Jaephil Cho教授和佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院Meilin Liu教授合作，開發(fā)出一種能夠產(chǎn)生電和氫（H2）同時(shí)消除二氧化碳（CO2）的系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可用于通過誘導(dǎo)自發(fā)化學(xué)反應(yīng)來去除CO2，當(dāng)電解質(zhì)、分離器、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和電催化劑得到進(jìn)一步升級(jí)和改善時(shí)，該系統(tǒng)能夠更有效地生產(chǎn)H2和電，并將帶來更多衍生性的研究。